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2020年，虽然基建、铁路、集装箱等行业用钢量或将有所增长，但受经济增速平缓，调控等多方面影响，建筑、汽车、造船等重点用钢行业增速或有所下滑。具体来看，随着调控政策的持续推进，房地产投资属性进一步减弱，房地产开发投资增速将继续放缓。据冶金工业规划研究院的预测，2020年我国建筑行业钢材消费量为4.75亿吨，同比下滑0.6%。
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在12月23日于广州“遇见2019·羊城荟大宗商品”上，与会嘉宾针对钢材行情表示，经济依然不能和基建这两大支柱，螺纹钢与地产一致，基建对螺纹钢价格往往是托底和锦上添花作用，2019年钢材供不求向供求平衡，阶段性可能会现供过于求局面。2019年国内环保因素对供给的影响趋弱，主要原因有两点：一是环保政策更加强调精准施策、分类施策，不再搞“一刀切”，没有出现大面积的限产；二是近年钢铁企业环保投入不断加大、环保水平提升，部分钢铁企业实现标准排放甚至是超低标准排放，不再受环保限产制约。可以预见，未来环保政策对钢铁供给面的影响会不断边际弱化。
商品房销售面积由负转正以及新开工高增速对螺纹钢需求拉动作用明显，我们认为，随着“房住不炒，分类调控”政策的落实，2020年房地产投资还有一定的韧性，但是增速缓慢回落的趋势也无法逆转。
2019年1-10月基建投资增速累计同比仅为4.2%，充分诠释了债务约束机制下资金因素对固定资产投资的影响。2018年年底的时候，市场普遍预期2019年房地产指标会有较大的滑坡，而对基建投资增速预测回升至名义GDP增速附近，但2019年前三季度全口径基建投资增速3.4%，不及名义GDP增速的一半。尤其是在前10月地方专项债累计发行2.14万亿元，加快基建项目审批后，虽然同比的基数不断下降，但基建投资增速仍低于市场期待值。
2018年黑色产业回顾
(一)钢铁行业已完成"三"1.5亿吨去产能目标
黑色产业于2018年创了历史新高，到目前为止钢铁业已完成"三"1.5亿吨去产能目标。于2016年压缩粗钢产能8492万吨，2017年压缩粗钢产能5000万吨，2018年压减粗钢产能3000万吨，2017年地条钢产能1.2亿吨左右。从现在到2020年之前，已没有去钢铁产能任务。
(二)2018年行业高利润来自于限产，后期限产可能逐渐放松
2018年行业高利润15153185888 15552527888主要来自于限产，而9月份后将冬季空气指标下降5%目标调为3%，同时，禁止限产一切，由各区来决定执行。但到目前为止并没有现冬季明显限产，我们认为后期限产可能会逐渐放松。同时钢厂都在上设备，努力达到低排放。 考虑到基建属于稳经济重要的手段，我们认为短期内促进基建升温相对容易，但其持续性有待商榷。2019年11月20日发布了《关于加强固定资产投资项目资本金管理的通知》，将港口、沿海及内河航运项目低资本金比例由25%调整为20%。在常务会议决定降低部分基础设施项目低资本金比例后，财政部提前下达了2020年部分新增专项债务限额1万亿元，部分省市已于本月开始发行地方债。不过，我们认为，一季度地增专项债会对刚性需求产生提振作用，但其“”效应或在二季度显现。
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